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直升机气囊

点击量:   时间:2017-09-01 23:30:02

Mick Hamer通过防止北海上空的直升机倾覆,两个简单的浮选装置可以帮助挽救石油工人的生命总共有七架直升机在过去十年中被迫进入北海即使乘客在撞击中幸存下来,他们仍然处于危险之中 1992年3月,鸬鹚阿尔法钻井平台上的石油工人惊恐地看着直升机坠毁的幸存者在他们的眼前被淹死,因为大海向飞机倾斜在北海使用的直升机配有浮选装置,但这些直升机位于飞机的底部根据英国海事技术(BMT)流体力学部门总经理斯蒂芬·罗(Stephen Rowe)的说法,问题在于“直升机,发动机和变速箱上最重的物品位于顶部因此,以错误的方式漂浮会更加快乐“如果波浪高于2.5米,大多数直升机都会倾覆如果它们高于6米,倾覆是不可避免的罗伊说,一旦直升机变成乌龟,就无法改正它 BMT与Westland Helicopters为民航局(CAA)进行了研究,研究了10台设备并测试了汉普郡Haslar测试池中最有前景的三种设备,BMT与国防评估研究机构共享该公司的研究人员发现,这两种装置都能在飞机顶部增加浮力,从而阻止了模型转动龟其中一个装置包括一对充气香肠状的浮子,位于舱室的两侧,大致与屋顶一致就像直升机底部的浮子一样,当飞船撞向大海时,它们会膨胀另一种装置是围绕发动机和变速箱壳体的永久性泡沫在测试罐中,两个装置都阻止模型完全翻转如果被波浪击中,模型最终漂浮在它们的两侧 “占用者会划船一会儿,但他们不会立即溺水的危险他们可以选择最好的时刻让他们逃脱,“罗说他说,他们在机舱内还有一个重要的气袋 “如果它变得完全颠倒,你只需几秒钟就可以离开”该研究的全部结果将由CAA在今年晚些时候公布虽然这些设备旨在帮助人们在受控的开沟中幸存,但Rowe表示,即使直升机坠入大海,他们也可以提供一些保护他说,由于浮选装置位于驾驶室的顶部,因此它们不太可能因安装在飞机底部的传统浮子而受到撞击损坏在另一个由CAA资助的项目中,